कोरुगेटेड बॉक्सचे भारतीय उत्पादक म्हणतातकच्च्या मालाची कमतरतादेशांतर्गत बाजारपेठेत कागदाची निर्यात वाढल्यानेलगदाचीनला अपंग ऑपरेशन आहे.
ची किंमतक्राफ्ट पेपर, उद्योगासाठी मुख्य कच्चा माल, गेल्या काही महिन्यांपासून वाढला आहे.या वर्षीपासून शुद्ध कागदी फायबर वापरत असलेल्या चीनमध्ये वस्तूंच्या वाढलेल्या निर्यातीला उत्पादक त्याचे श्रेय देतात.
बुधवारी, साउथ इंडिया कोरुगेटेड बॉक्स मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (एसआयसीबीएमए) ने केंद्राकडे तात्काळ निर्यातीवर बंदी घालण्याची विनंती केली.क्राफ्टपेपर कोणत्याही स्वरूपात "अलिकडच्या काही महिन्यांत स्थानिक बाजारपेठेत त्याचा पुरवठा 50% पेक्षा जास्त कमी झाला आहे, ज्यामुळे उत्पादनाला फटका बसला आहे आणि शेकडो लघु आणि मध्यम उद्योगांना (SMEs) तामिळनाडू आणि पुद्दुचेरी पॅकिंगमध्ये पाठवण्याची धमकी दिली आहे".
रिसायकल केलेल्या क्राफ्ट पल्प रोल्स (RCP) च्या चीनमध्ये निर्यात केल्यामुळे ऑगस्ट 2020 पासून क्राफ्ट पेपरच्या किमतीत जवळपास 70% वाढ झाली आहे, असे असोसिएशनने म्हटले आहे.
कोरुगेटेड बॉक्सेस, ज्यांना कार्टन बॉक्स असेही म्हणतात, ते फार्मा, FMCG, खाद्यपदार्थ, ऑटोमोबाईल्स आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणे क्षेत्रातील कंपन्यांद्वारे पॅकेजिंगसाठी मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात.कोविड-19 महामारीच्या काळात अशा बॉक्सची मागणी सातत्याने वाढत असली तरी, कच्च्या मालाच्या कमतरतेमुळे त्यांचे उत्पादक स्थिर पुरवठा सुनिश्चित करू शकले नाहीत.यामुळे, अभूतपूर्व किंमतवाढीसह, काही उत्पादकांना बंद होण्याच्या उंबरठ्यावर ढकलले आहे.
निर्मात्यांनी सांगितले की, निर्यातीमुळे देशांतर्गत कचऱ्याच्या पुरवठा साखळीतील तफावत आणि क्राफ्ट उत्पादन युनिट्सच्या क्षमतेच्या वापरातील तफावत यामुळे या संकटाचे श्रेय दिले जाऊ शकते, कारण देशांतर्गत क्राफ्ट उत्पादन क्षमतेच्या जवळपास 25% सध्या निर्यातीसाठी वापरल्या जात आहेत.
नाव न सांगण्याच्या अटीवर इंडियन कोरुगेटेड केस मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (ICCMA) च्या सदस्याने सांगितले की, “कागदांचा तीव्र तुटवडा असल्यामुळे आम्ही संघर्ष करत आहोत.“मुख्य कारण म्हणजे चीन सरकारने कचऱ्याच्या आयातीवर घातलेली बंदी कारण तो प्रदूषणकारी होता.भारत कधीही जगात कुणालाही कागद निर्यात करत नव्हता, कारण कागदाचा दर्जा आणि तंत्रज्ञान इतर जगाच्या बरोबरीने नव्हते.पण या बंदीमुळे चीन इतका भुकेला आहे की तो काहीही आयात करण्यास तयार आहे.
इंडस्ट्री एक्झिक्युटिव्ह म्हणाले की भारत आता चीनला पेपर पल्प निर्यात करत आहे.कार्यकारी अधिकाऱ्यांच्या म्हणण्यानुसार, चीनमधील बंदीमुळे, भारत टाकाऊ कागदाची आयात करत आहे, त्याचे रूपांतर 'प्युरिफाईड वेस्ट' किंवा तांत्रिकदृष्ट्या 'रोल' म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या कागदावर करत आहे, ज्याला नंतर चीनी पेपर मिल्समध्ये निर्यात केले जाते.
आयसीसीएमएच्या दुसर्‍या सदस्याने सांगितले की, “भारत एक लाँड्रीसारखा झाला आहे.“वाढत्या देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय दबावामुळे, चीन सरकारने 2018 मध्ये जाहीर केले होते की 1 जानेवारी 2021 पासून ते कचऱ्याच्या आयातीवर पूर्णपणे बंदी घालतील, ज्यामुळे क्राफ्ट पेपरचे मोठ्या प्रमाणावर पुनर्वापर होत आहे जे आज आपण भारतात पाहतो.रद्दी भारतात उरली आहे आणि शुद्ध कागदी फायबर चीनला जात आहे.त्यामुळे आपल्या देशात कागदाचा प्रचंड तुटवडा निर्माण झाला आहे आणि किंमती गगनाला भिडल्या आहेत…”
क्राफ्ट पेपर मिल्सचे म्हणणे आहे की कोविड-19-प्रेरित मंदी आणि व्यत्ययांमुळे पुरवठ्याच्या बाजूने आयात केलेल्या आणि घरगुती टाकाऊ कागदाच्या वाढत्या किमतींमुळे उपलब्धता कमी झाली आहे.
ICCMA नुसार, भारतीय क्राफ्ट पेपर मिल्सने 2020 मध्ये 10.61 लाख टनांची निर्यात केली होती, जी 2019 मध्ये 4.96 लाख टन होती.
या निर्यातीमुळे चीनसाठी पल्प रोल तयार करण्यासाठी भारतीय बाजारपेठेतून देशांतर्गत कचऱ्याच्या कटिंग्जचा प्रवाह सुरू झाला आहे, ज्यामुळे देशातील प्रदूषणाच्या समस्येचा माग पुढे आहे.

यामुळे देशांतर्गत पुरवठा साखळीही विस्कळीत झाली आहे, टंचाईची परिस्थिती निर्माण झाली आहे आणि स्थानिक कचऱ्याच्या किमती केवळ एका वर्षात रु. 10/किलोवरून 23/किलोपर्यंत वाढल्या आहेत.
“मागणीच्या बाजूने, ते पुरवठ्यातील अंतर भरून काढण्यासाठी क्राफ्ट पेपर आणि पुनर्नवीनीकरण केलेला रोल पल्प चीनला निर्यात करण्याच्या किफायतशीर संधीचा फायदा घेत आहेत, कारण तेथील गिरण्यांना कचऱ्याच्या कागदासह सर्व घनकचऱ्याच्या आयात बंदीचा परिणाम सहन करावा लागतो. 1 जानेवारी 2021 पासून लागू होईल,” ICCMA च्या सदस्यांनी सांगितले.
चीनमधील मागणीतील तफावत आणि आकर्षक किंमतीमुळे भारतीय क्राफ्ट पेपरचे उत्पादन देशांतर्गत बाजारातून विस्थापित होत आहे आणि तयार कागद आणि पुनर्नवीनीकरण केलेल्या फायबरच्या किमती वाढल्या आहेत.
भारतीय क्राफ्ट मिल्सद्वारे पुनर्नवीनीकरण केलेल्या पल्प रोलची निर्यात यावर्षी सुमारे 2 दशलक्ष टनांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे, भारतातील एकूण देशांतर्गत क्राफ्ट पेपर उत्पादनाच्या अंदाजे 20%.हा विकास, 2018 पूर्वी शून्य निर्यातीच्या आधारावर, पुरवठा-साइड डायनॅमिक्समध्ये गेम-चेंजर आहे, पुढे जाऊन, ICCMA ने म्हटले आहे.
दनालीदार बॉक्स उद्योग600,000 पेक्षा जास्त लोकांना रोजगार देते आणि मुख्यतः मध्ये केंद्रित आहेएमएसएमईजागाहे पुनर्नवीनीकरण केलेल्या क्राफ्ट पेपरसाठी दरवर्षी सुमारे 7.5 दशलक्ष MT वापरते आणि 27,000 कोटी रुपयांच्या उलाढालीसह 100% पुनर्वापर करता येण्याजोगे कोरुगेटेड बॉक्स तयार करते.